企业使用的行车，为了保证安全，一般要求吊钩不能上升过高。但是有时候行车出现问题，不受控制，或者操作不当，吊钩上升过度，碰到卷筒，可能会造成很严重的后果。我们称这种现象为“冲顶”。
行车冲顶的原因
在行车发生冲顶时，往往会造成其他事故。为了预防行车冲顶，我们要先分析行车冲顶的原因。
1、在起升主钩、下降副钩作业时，因主钩起升高度限位器的触头发生粘连，使限位器失效，导致主钩继续上升冲顶，钢丝绳断裂，吊钩坠落。
2、在起升主钩、下降副钩作业时，当主钩起升到位后，行车工将主钩控制器手柄拉到零位过程中，但因操作不慎，使控制器手柄未到零位，造成主钩继续上升。
3、管理部门未按要求对起重机械进行定期安全检查，使限位失灵隐患长期存在，造成冲顶现象。
4、操作人员未按三级保养要求，定期检查保养，出现限位触头粘连现象，而未向维修人员提出更换，而埋下隐患。
5、该起重机械起升高度终端限位失灵。
6、司机误操作，将吊钩下降误操作上升，在限位失灵的情况下，又未启用紧急行车开关，致使吊物冲顶。
7、安装人员在更换相序的情况下，未对凸轮控制器的上下限位线路触点进行调换，致使上升限位失灵，发生冲顶现象。
8、凸轮控制器长期使用，未进行定期检查，致使凸轮主触点粘连，使主控线路失去控制，发生冲顶现象。
9、终端限位器螺栓松动，致使触块撞不到限位器而发生冲顶现象。
10、在起升主钩、下降副钩作业时，因限位器损坏，又没有新品更换的情况下，把限位开关连接线接，致使冲顶现象发生。
冲顶事故的预防措施：
为防止吊钩冲顶事故的发生，应有针对性地采取以下预防对策：
1、尽快修复起升高度限位器，如果不能修复或修复后性能不可靠，应予以报告、更新。另外，还要将副钩的限位器和其他起重机械的起升高度限位器全部检查一遍。
2、加强操作人员的安全培训，提高安全意识，防止类似冲顶事故的发生。
3、加强行车的三级保养工作，查阅上班前的安全交接班记录，了解上班前起重机械的运行情况及存在问题，及时汇报，防止类似事故发生。
4、工作前，应检查上升和下降极限位置的限位器，上卷扬限位器必须保护当起升到极位置（距起重机构架）时能自动可靠的切断电源。
5、定期对凸轮控制器触点进行检查，防止粘连，对接触不良及发黑的触点进行修理或更换，防止冲顶事故发生。
6、经常检查终端限位支架，坚固螺栓，防止支架松动，撞尺撞不到限位杆，而发生事故。
7、为预防事故发生，要求各机械连锁机构和电器连锁机构设计合理、安装牢固，不妨碍人员进出或操作，结构形式以方便耐用有效为佳。
8、接触不良，固有缺陷或定位不准的限位连锁装置不许投入使用。
9、除交接班试验或升降等特殊操作外，平时不允许将限位或限量开关与连锁装置作为正常操作的停车手段。
10、根据设置安全装置的冗余原则，每个起升高度机构最好设置两个限位器，实行双保险。
11、为防止冲顶事故，桥式起重机极限安全位置距离应大于0.5米，工作前应定期试验和检查。
12、行车工就经常检查高度限位器是否灵敏可靠，符合安全要求。
为了保障行车的安全运行，企业要做好行车的安全管理工作，完善保养和检修制度，杜绝故障的发生。