桥式行车是在车间使用非常多的起重设备，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。在桥式行车的使用过程中，可能会发现桥式行车会出现啃轨的现象，这种问题如果不及时解决，可能会带来更多的麻烦和事故。中原起重小编和大家讲讲什么是啃轨，以及如何解决行车啃轨的问题。
1、什么是啃轨
啃轨是指在行车起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。
2、啃轨的危害
行车啃轨，如果不及时修复，会对企业带来很多危害，具体有以下几点：
①降低车轮的使用寿命
由于行车的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。
②磨损轨道
啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触，会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，行吊大小车的稳定性减小，严重影响安全。
③脱轨危险
当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
④影响厂房的结构
用于行车啃轨时会发出噪声、引起震动，而且行车运行时会产生水平侧向力，使行车产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动，受到一定程度的损害。
3、如何判定行车是否啃轨，啃轨的表现形式
①在行车轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角，轨道顶面有雪白色的亮斑。
②桥式行车行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③桥式行车在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
④大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时，大车不仅会产生刺耳的噪声，而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。
4、啃轨的原因分析
引起行车啃轨的原因很多， 但主要原因有这两个方面：一是轨道变形；二是行车工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面：
①由于行车的大车和小车经常在轨道上来回行走，轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力，这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移。
②起重机大小车行走机构在理想设计下，是按直线行走的。但在实际工作中，是负重行走的，这本不会有什么影响，但是不同的企业有不同的管理方式、工作人员的操作技能也有差异，这就会存在歪拉斜吊的现象，这现象势必会啃轨。
③轨道基础发生变化。比如地质下陷。行车能否行走正常， 主要取决于轨道的状态。而目前最常用的办法是经常不断地调整轨道。
车轮的安装质量以及车轮本身的质量问题，也是造成啃轨现象的重要原因：
①行车长时间超载运行，或行车主梁残余应力等引起行车的主梁、端梁、车架产生形变，引起车轮的歪斜，造成啃轨。
②两主动轮踏面的直径不对等。行车运行时，因为轮直径不同，两侧车轮在电动机转速相同的情况下，运行速度必然不同，这就会引起“画圆”现象，从而使得轮缘与轨道两侧刚性接触，造成啃轨现象。
③驱动主机不同步。驱动的大车运行的两台电动机转速不同或者一侧电机损坏，致使车轮的线速度不同，造成车体整体跑偏，产生啃轨现象；两端联轴器之间传动间隙差过大，引起车轮不能同时启动，也会造成啃轨；
④车轮与轨道不匹配。如果车轮与轨道不匹配。间隙过小，会使轮缘与轨道侧面相接触，产生啃轨；间隙过大也会产生同样的情况。4个车轮不在同一水平面，造成一个主动轮悬空或打滑，使车体歪斜运行；同时轨道顶面杂物，引起车轮的运行速度不一致。这些都是导致啃轨的原因。
5、车轮啃轨的调整方法
1）校正轨道
新轨道安装完毕，必须进过严格地调整才能交付使用。在调整前应准备好相应的工具，比如：钢卷尺、水平仪、紧张器及细钢丝等。用钢卷尺来测量两轨之间的轨距，用水平仪来车轮两轨的水平高度是否一致。用紧张器和细钢丝来调轨道水平直度。在安装车轮时，水平偏差应控制在△≤L/1000（L为车轮测量直径在平行基准线上的长度），垂直偏差应控制在△≤ H/1000（H 为车轮测量高度在垂直方向上的长度）。
对旧轨道的调整，其方法与要求大致和校正新轨道一样，只是在对旧轨道调整之前，应对其详细检查，检查内容有：
①检查轨道是否有裂纹或断裂的现象 。
②检查所有的螺栓、螺母是否有松动、损坏现象。
③检查所有轨道的压板、垫片是否有损坏现象。
④校正整轨道时，用相应的工具和准确的方法来测量两轨的轨距、水平度以及水平直度的误差，并记录下来。
2）通过调整车轮来解决啃轨
将磨损的车轮进行成对更换，车轮因直径差对运行产生的影响可以消除，车轮组的安装精度得以调整。减小车轮组本身存在的制造误差。
3）检查和校验传动机构
①通过对传动机构仔细检查，若发现传动机构间隙大，则必须对联轴器和变速箱进行检修或更换。
②先将大车主动轮调校装好，再以此为据，依次对整体式联轴器、减速机和大车行走电机之间的水平轴线进行校平，为避免造成移位，应采用定位块焊牢减速机。
③对传动机构上的电机转速进行检测和调整，若两侧电机转速仍不一致，则建议更换为同厂家同型号的电机。
④将两端制动器调整协调一致，即运行时两端制动器完全打开而无附加摩擦阻力，这样可以防止产生制动力矩不等、制动时行车啃轨的现象。
总结：
对于行车的啃轨现象，最主要是以预防为主，平常的日常保养维护很重要，早发现，早维修。采用上述方法进行分析以及维修，就可以解决啃轨问题。从而能提高工作效率，杜绝安全隐患。
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