为了保证桥式行车、龙门吊的安全正常运行，企业要安排专人进行定期保养，行车及龙门吊的保养一般分为一级保养和二级保养，小编为大家介绍下一级保养和二级保养的事项和工作内容。
一、一级保养
一级技术保养制度是指每月维护与检查一次的工作，以操作工人为主，维修工人配合进行。一级保养内容比日常维护工作要多，检查与维护的内容除了包括日常维护的内容外还有：
单梁行车及半门式行吊：
1、检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
2、检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。
3、检查大小车开式齿轮磨损情况。
4、检查电缆支架，小滑车等有无损坏卡阻。
5、检查电动葫芦导绳器磨损情况，适当调整或更换。
6、做好行车各部位的润滑
桥式行车及龙门吊：
1、检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过50%，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况。
2、检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。
3、检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。
4、检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。
5、对齿轮进行润滑。
6、检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。
7、检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。
8、检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过1.5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于0.3mm。
9、检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。
10、检查电缆支架，小滑车等有无损坏卡阻；
11、保持电源箱控制屏上的接触器、保险、开关等的清洁，防止漏电击穿、短路现象发生。
12、做好行车各部位的润滑。
二、二级保养
二级技术保养是指每年进行一次的维护保养工作。以操作工人为主，维修工人配合进行。在二级保养工作中，要测算易损件，并提出备品配件。如果配件达到报废标准，应该及时进行报废处理。二级保养除了一级技术保养内容外还应包括以下内容：
单梁行车及半门式行吊：
1、检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况。
2、检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。
3、检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。
4、检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。
5、检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。
6、检查行车滑触线情况。
7、检查控制箱内的电器元件，吹灰保养。
桥式行车及龙门吊：
1、检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查轴承的状态；更换润滑油。
2、检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。
3、检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。
4、检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。
5、检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。
6、拧紧行车、龙门吊上所有连接螺栓和紧固螺栓。
7、检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。
8、检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。
9、检查行车滑触线情况。
10、检查行车凸轮控制器或主令控制器、联动控制台及接触器的触头是否有烧蚀现象。
11、检查电动机的转子滑环电刷接触是否良好，是否磨损。
12、检查制动器电磁铁线圈有无发热现象。
行车及龙门吊的使用单位，要完善起重机的维护保养制度，做好起重机的一级保养和二级保养工作。