| 序号 | 检验内容与要求 | 检验结果 |
|---|---|---|
| 1 |
大车轨距的极限偏差值△S不得超过下列数值：S≤10m时，△S=±3mm； S＞10m时，△S=±[3+0.25×(S-10)] mm,但最大不超过±15mm。 |
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| 2 | 两根轨道高度差≤10mm。 | |
| 沿长度方向在垂直平面内的弯曲，每2米测量长度内≤2mm。 | ||
| 3 | 在轨道的总长度内，侧向极值偏差为10mm | |
| 沿长度方向的水平弯曲，每2米测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。 | ||
| 4 | 轨道中心与轨道梁的中心之间的偏差值≤10mm，且不大于轨道梁腹板厚度的一半。 | |
| 5 | 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差：1）对电动单梁行车≤5mm；2）对梁式悬挂行车≤3mm。 | |
| 6 | 方钢和工字钢轨道的横向水平度偏差不超过轨道宽度的1/100。 | |
| 7 | 轨道接头高低差≤1mm | |
| 轨道接头侧向错位≤1mm | ||
| 轨道接头间间隙≤2mm | ||
| 轨道伸缩缝处的间隙应符合设计规范，其允许偏差±1mm | ||
| 用垫块支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍，二块与二块以上应点焊。 | ||
| 两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机的轨距 | ||
| 轨道接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面与侧面焊缝处应打磨平整光滑 | ||
| 固定轨道的螺栓和压板不应缺少，压板固定牢固，螺栓无松动，垫片不得窜动，混凝土承轨梁下面应加方垫 |
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大 车 轨 道 安 装 精 度 记 录 |
测量点数（） | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||||||||
| 实测点 | 方向( ) | |||||||||||||||||||||
| 方向( ) | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | ||||||||
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | ||||||||
| 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | ||||||||
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注：1. 测量（长度方向）由（ ）至（ ）；单位为mm。 2. “（ ）”内填“东、南、西、北”方位；或”海侧”、“陆侧” 3. 应标出测量点，如表格不够另加附页。 |
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| 施工单位检验人员 | 日期 | |||||||||||||||||||||
| 监检员 | 日期 | |||||||||||||||||||||
| 监检工作类别 | B | 监检方式 | □资料核查 □现场监督 □实物检查 | |||||||||||||||||||
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