现在大部分厂房都采用钢结构形式的，建设使用方便。厂房安装行车的话，其承重梁、轨道的安装一定要符合相关标准和误差，小编为大家介绍下钢结构厂房中吊车梁、轨道安装时的注意事项。
(1)承重梁的垂直度、水平度
1)钢柱在制作时应严格控制底座板至牛腿面的长度尺寸及扭曲变形，可防止垂直度、水平度发生超差。
2)应严格控制钢柱制作、安装的定位轴线，可防止钢柱安装后轴线位移，以至吊车梁安装时垂直度或水平度产生偏差。
3)应认真搞好基础支承平面的标高，其垫放的钢垫板应正确;二次灌浆工作应采用无收缩、微膨胀的水泥砂浆，避免基础标高超差，影响吊车梁安装水平度的超差。
4)钢柱安装时，应认真按要求调整好垂直度和牛腿面的水平度，以保证下部吊车梁安装时达到要求的垂直度和水平度。
5)预先测量吊车梁在支承处的高度和牛腿距柱底的高度，如产生偏差时，可用钢垫板在基础上平面或牛腿支承面上予以调整。
6)吊装吊车梁前，为防止垂直度、水平度超差应认真检查其变形情况，如发生扭曲等变形时应予以矫正，并采取刚性加固措施防止吊装再变形; 吊装时应根据梁的长度，可采用单机或双机进行吊装。
7)安装时应按梁的上翼缘平面事先划的中心线，进行水平移位、梁端间隙的调整，达到规定的标准要求后，再进行梁端部与柱的斜撑等连接。
8)吊车梁各部位置基本固定后应认真复测有关安装的尺寸，按要求达到质量标准后，再进行制动架的安装和紧固。
9)防止吊车梁垂直度、水平度超差，应认真搞好校正工作。其顺序是首先校正标高，待屋盖系统安装完成后再进行其他项目的调整、校正工作， 这样可防止因屋盖安装引起钢柱变形而直接影响吊车梁安装的垂直度或水平度的偏差。
(2)吊车轨道的安装
1)安装吊车梁时应按设计规定进行安装，首先应控制钢柱底板到牛腿面的标高和水平度，如产生偏差时应用钢垫板调整到所规定的垂直度。
2)吊车梁安装前、后不许存在弯曲、扭曲等变形。
3)固定后的吊车梁调整程序应合理一般是先就位做临时固定，调整工作要待钢屋架及其他构件完全调整固定好之后进行，否则其他构件安装调整将会使钢柱(牛腿)移位，直接影响吊车梁的安装质量。
4)吊车梁的安装质量，要受吊车轨道的约束，同时吊车梁的设计起拱上挠值的大小与轨道的水平度有一定的影响。
5)行车轨道在安装前应严格复测吊车梁的安装质量，使其上平面的中心线、垂直度和水平度的偏差数值，控制在设计或施工规范的允许范围之内; 同时对轨道的总长和分段(接头)位置尺寸分别测量，以保证全长尺寸、接头间隙的正确。
6)安装轨道时为了保证各项技术指标达到设计和现行施工规范的标准，应做到如下要求：
①轨道的中心线与吊车梁的中心线应控制在允许偏差的范围内，使轨道受力重心与吊车梁腹板中心的偏移量(mm)不得大于腹板厚板的1／2。调整时，为达到这一要求，应使两者(吊车梁及轨道)同时移动，否则不能达到这一数值标准。
②安装调整水平度或直线度用的斜、平钢垫板与轨道和吊车梁应接触紧密，每组钢垫板不应超过2块;长度应小于100mm;宽度应比轨道底宽10-20mm;两组钢垫板间的距离不应小于200mm;钢垫板应与吊车梁焊接牢固。
③如果轨道在凝土吊车梁上安装时，垫放的钢垫板应平整，且与轨道底面接触紧密，接触面积应大于60%;垫板与混凝土吊车梁的间隙应大于25mm，并用无收缩水泥砂浆填实;小于25mm时应用开口型垫板垫实; 垫板一边伸出桥型垫板外约10mm，并焊牢固。
④为使安装后的轨道水平度、直线度符合设计或规范的要求，固定轨道、矩形或桥形的紧固螺栓应有防松措施，一般在螺母下应加弹簧垫圈或用副螺母，以防行车工作时在荷载及振动等外力作用下，使螺母松脱。