垃圾吊是指用于吊运垃圾的行车，使用抓斗作为吊运吊具。客户在使用垃圾吊的过程中，必须对垃圾吊做好维护保养工作。检查或检测必须符合《GB6067-85 起重机械安全规程》和其它有关文件规定的要求。垃圾吊的日常维护与保养可按下述内容进行。
1、起升机构的维护与保养
1.1、起升变频电机的维护与保养
1）电机在正常运行时的温升不应超过容许的温度。用温度计测量，铁芯或机壳温升一般不超过60K。轴承温升一般不超过95℃。
2）注意电机的气味、振动和噪声，在闻到焦味、发现不正常的振动或其它杂音，应立即停机检查。
3）定期检查轴承并补充2 号锂基润滑脂。
4）注意保持电机的清洁，不允许有水滴、油污及杂物进入电机内部。
5）变频电机因变频器高次谐波的影响，电机噪声和振动比电网供电大，特别是谐振频率一致而发生共振时。可采用增强系统刚度或利用变频器的频率跳变功能，避开谐振频率，实现平滑运转。
6）其它内容详见《变频电机使用维护说明书》。
1.2、起升减速器的维护与保养
1）减速器润滑油应选用GB5903 中的N68、N100、N150、N220 中负荷极压齿轮油，南方宜选高牌号，北方宜选低牌号。
2）首次使用3 个月后应换油一次，以后连续使用一般六个月换油一次，间断使用可一年换油一次。
3）减速器要经常检查油位。注意：任何时候，油位都不能低于油标下限。检查应在减速器停止运转并充分冷却后进行。
4）减速器在使用过程中，各联结件、紧固件不得松动。
5）使用中如发现结合面漏油，请拆开渗漏处零件涂601 密封胶；如发现油封漏油，请按原油封型号更换。
6）其它内容详见《起重机减速器使用说明书》。
1.3、起升制动器的维护与保养
1）每班应对制动器进行检查，检查内容如下：
推动器是否有漏油和渗油现象。油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应定期更换。
电机引入线的绝缘是否良好。
制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动。
制动弹簧、制动臂、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。
制动弹簧出现塑性变形应更换。
制动瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的50%。
2）制动器主要绞接处均有注油油杯，每月应检查注油。
3）在抱闸情况下，应保证推动器活塞杆伸出10 ㎜左右。
4）经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩。
5）当制动衬垫的厚度磨损到下表中的数值时，应更换制动衬垫。
6）制动轮沾有油污时，须用煤油清洗制动轮表面和制动垫垫，待干燥后即可使用。
7）其它内容详见《制动器使用说明书》。
1.4、卷筒联轴器的维护与保养
1）卷筒联轴器用2 号锂基脂润滑，在高温条件下宜用3 号锂基脂。每月应注油一次，到油脂溢出为止。
2）减速器出轴端设有挡板和紧固螺栓，联轴器和卷筒连接螺栓须经常检查其紧固性。
3）其它内容详见《WZL 卷筒联轴器使用说明书》。
1.5、钢丝绳的维护与保养
1）为防止钢丝绳松懈和降低其强度， 抓斗工作时， 应避免钢丝绳打转扭结。
2）钢丝绳应定期润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物； 绝对禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。
3）钢丝绳磨损后的报废按国家有关标准执行。
4）每月检查一次钢丝绳与卷筒的连接固定情况。
5）更换或窜动钢丝绳后应重新调整极限上限位开关。钢丝绳实际安装长度44米，更换钢丝绳时，如保证新旧钢丝绳等长和绳两端固定相同及卷筒未转动，则不需调整起升高度限位器。
1.6、抓斗的维护与保养
1）首次起动工作约50 小时后，清洁液压过滤器。
2）首次使用约500个工作小时后应换油一次。以后的换油应在10000个工作小时后进行。
3）定期检查：油位；插头的连接和张紧释放装置；软管和螺纹接头与油缸的密封性；钢丝绳与抓斗的连接；系统油压（开启： 120bar，闭合190bar）。
4）当抓斗停止工作时，应切断电源，使活塞杆回收，保证抓斗处于打开状态。
5）每周用锂基油脂润滑一次所有润滑点。
6）其它内容详见上海起帆·佩纳公司的抓斗《技术文件》。
1.7 称量装置（载荷限制器）的维护与保养
称量装置由安装在卷筒轴承座下的传感器和安装在控制室内的监控计算机两部分组成。
1）称量装置调整完毕，非维护人员不得随意调整任何部件。
2）每个季度检查传感器零点和报警点变化情况，发现问题及时调整，以消除元件漂移带来的误差。
3）载荷限制器是安全保护装置，不可因有限制器而忽视安全操作规程。
4）未经许可，禁止进入“标定”状态，调整标定值。
5）其它内容详见《称量检测系统使用说明书》
2、大、小车运行机构的维护与保养
1）大车运行机构采用分别驱动，桥架两端的制动器必须调整到保证起重机两端同步起动和停止。
2）车轮轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3。
3）当发现轴承温度过高或噪声过大时，必须停车检查。有缺陷的轴承应立即更换。
4）大、小车的从动车轮轴上装有位置编码器，应定期检查其运转情况。
5）“三合一” 减速器的制动力矩对于相应的型号其大小是固定不变的，出厂前已调好，并用火漆标记。客户不能自行调整。
6）定期检查“三合一”减速器的制动气隙，并根据型号规格调整至0.2～0.5mm。
7）定期检查车轮，发现裂缝、压痕及过度磨损应及时参照GB6067《起重机安全规程》进行修理或更换。
3、金属结构（桥架﹑小车架）的维护与保养
1）垃圾吊桥架及其主要构件至少应每年进行一次全面检查。检查主要内容如下：
检查所有连接螺栓，特别是端梁接头、小车架或其它件的连接螺栓等连接件应十分注意，不得有任何松动。
检查主要焊缝，宜先用煤油清洗后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。
检查主梁挠度，以验证主梁是否超出规定的变形。
2）垃圾吊的金属结构，每年应涂漆一次。涂漆前应仔细清除旧漆及锈渍、油污等，油漆涂两层，第一层为防锈漆，第二层为面漆。
5、轨道的维护与保养
1）经常检查行吊和小车的运行轨道的连接和固定螺栓，不得产生松动现象。
2）轨道上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道上撒细砂等物以增加摩擦系数。
3）轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高度差超差时应重新调整，使之达到规定要求。
4）当轨道侧面磨损超过原轨道宽度的15％，必须更换轨道。
5、限位开关的维护与保养
1）垃圾吊装有端梁门安全开关、起升高度限位、各种极限位置、投料口中心等开关，保护起重机的安全运行。特别是自动控制状态的运行，起着决定性的作用，应定期检查各种开关的位置、灵活性等，以证明开关的可靠性。特别是制动器打开限位、起升限位器等开关由于部件磨损或更换后应保证原有的位置。
2）非检修维护人员禁止触摸各种限位开关，特别是有方向性的限位开关，如羊角开关等。
3〕司机不得依靠极限开关来代替自己的正常操作。
6、电气设备的维护与保养
各种检修周期的规定按起重机的工作级别及环境条件而定。以下所列各种检修制度系指一般情况而言。用户可结合实际情况作出规章制度。
日检修制度：由行吊司机每天交接班时进行。检修范围如下：
清除电气设备外部的尘土、油污及其它附着物。用手探测电动机、接触器、控制器触头、电阻器等设备的发热情况。检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线、电缆接头是否紧密。检查制动器电动机的运行情况。在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘等异物侵入设备内部。将观察所得到的各种情况记录下来。
旬检修（或双周检修） ：由电气工作人员执行，司机也应参加，检修范围如下：
清除电气设备内部的尘土、油污及其它附着物。观察电动机、接触器、继电器及制动器等在运行时发出的声响是否正常，检查并修理控制器与开关的触头，平整触头并涂上一层凡士林油。配合机修人员调整制动器。检查电缆沟内的鼠害情况。
年检修或大修：由电气工作人员执行，检修范围如下：
拆开各项电气设备进行清理，检修各项电气设备的支架、紧固件。检查电线电缆的保护层，清理电缆沟，修补电缆沟内可能造成鼠害的孔洞。洗净电动机的滚动轴承并更换新润滑油脂，测量定子与转子之间的空隙，如发现不均匀时须更换滚动轴承。测量绝缘电阻，（变频器、PLC内部有大量的微电子器件，用兆欧表检测绝缘时必须进行电路隔离）必要时应进行干燥。各种隐患、缺陷须在年修时全部修好，无法修好的部件应进行更换。年检修或大修应由各项设备的实际磨损与陈旧程度来决定，不要过分拘泥时间。
使用时应特别注意控制柜中的各主接触器的维护，及时消除故障，保持触头光滑、清洁、压力正常检查其机械联锁可靠性。
在起重机上必须备有干式的灭火器， 最常用的是四氯化碳灭火器。不允许使用泡沫灭火器，干沙只能用来扑灭导线的着火，而不能用来扑灭电动机的着火。
当发生火灾时，首先应设法切断电源。其它部位着火应用总低压断路器来切断电源。当保护盘面着火时，应切断馈电线上的上级开关。
着过火的起重机要经过清擦，干燥与检修所有的电气设备及电气布线，修复合格后方能使用。
电气设备的检修安全技术规则：
1）只允许专业人员担任起重机电气的维护工作，并随时记录发生电气故障的日期、名称、发生故障的原因、修理方法及实际维修的问题等。
2）如导电部分和裸线的外壳或保护罩不完整，则不允许使用起重机。
3）修理时必须采用电压在36V 以下的便携式照明灯。
4）当必须带电工作时，一定要戴上橡胶手套，穿上橡胶靴并使用绝缘手柄的工具。另应有专人在一旦发生危险时立即切断电源。所有靠近导电部分的地方都必须用护栏围起来。
5）电动机、电气设备和电气外壳上的所有金属部分可能发生导电的必须接地。