单梁行车是在车间上部运行的单主梁桥式行车，因为安装简单，操作维护方便，成本较低，在各行各业得到广泛应用。小编为大家分析一下单梁行车的特点。
单梁行车主要包括三大机构，即起升机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者其他吊具组成。大车运行机构主要由电机、端梁、行车轮等组成，小车运行机构是指电动葫芦和主梁连接的运行小车。
单梁行车金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行质量及工作能力。
单梁行车的特点：
一、钢结构的特点
1、主要钢结构(主梁、端梁)材料均采用Q235-B，使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2、钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的等级证书。
3、所有行车主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。(钢板对接焊是最重要的焊接，是质量隐患最多的部位)
4、所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。
5、钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁行车整机长期美观
6、主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。
7、大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。
8、车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。
二、机械系统的特点
1、单梁行车起升机构是指电动葫芦，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作方便等优点。
2、单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用滚动轴承支承，墙板用钢板制造，保证运转灵活，使用方便，寿命长。
3、单梁行车的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成，车轮为45#锻件，热处理后的硬度为踏面HB≥330～390，深20mm处HB≥260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。大车驱动为新型LDA型驱动装置，该装置具有结构简单、体积小，起动转矩大，可频繁起动，运行速度平稳，噪音低，使用安全可靠，安装维修方便，美观大方等优点。
单梁行车在重物吨位不大的车间使用非常多，是目前使用最多的行车类型，欢迎大家来电咨询订购我厂产品。