报告表:
检测 项目 |
序号 | 检 测 内 容 与 要 求 | 检测结果 | 结论 | |
安 全 与 卫 生 | 1 | 配用的电动葫芦应按JB/T9008.1或JB/T5317的规定设置安全装置并采取安全措施。 | 符合要求 | 合格 | |
2 | 行车大车运行机构应设置运行极限位置限制器并应动作可靠,起重机大、小车应安装缓冲器并应符合JB/T8110.2和JB/T10833的规定。 | 符合要求 | 合格 | ||
3 | 行车应按GB6067要求设置超载限制器。 | 符合要求 | 合格 | ||
4 | 行车应设急停开关、短路保护、失压保护等保护措施。当采用电门操纵时应采用低压控制(不大于50V),当采用司机室操纵时还应设置零位保护和连锁保护。 | 符合要求 | 合格 | ||
5 | 电源接通后,应保证行车和电动葫芦的动作方向与按钮标志相符。 | 符合要求 | 合格 | ||
6 | 行车常温绝缘电阻值不应小于1MΩ。 | ||||
7 | 行车接地电阻值不应大于4Ω。 | ||||
8 | 行车应设置常闭式制动器。 | 符合要求 | 合格 | ||
9 | 行车整机的声压级噪声不应大于85dB(A)。 | ||||
10 | 司机室内净空高度不应小于1.8m, 司机室的围栏高度不应低于1000mm。 | 无此项 | 无此项 | ||
11 | 司机室应设有灭火器和电铃或警报器。 | ||||
12 | 进入行车的门和司机室到桥架上的门应设有电气联锁保护装置,当任何一个门打开时,行车所有机构均不应工作。 | 无此项 | 无此项 | ||
13 |
行车的安全尺寸应符合表1的规定(见图1~图3) |
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检测 项目 |
序 号 |
检测内容与要求 | 检测结果 | 结 论 | |
材料质量 | 14 | 行车金属结构的材质,碳素结构钢按GB700,低合金结构钢按GB1591,牌号的选用应符合或不低于的规定。 | 符合要求 | 合格 | |
15 | 小车车轮用性能不低于GB699中的45钢制造并调质处理。 | 符合要求 | 合格 | ||
16 | 金属材料的质量应有供应单位的合格证明,否则制造厂应做化学分析和机械性能试验。 | 符合要求 | 合格 | ||
主 要 零 部 部 件 | 17 | 车轮踏面直径公差h9,用外径千分尺测量。 | 符合要求 | 合格 | |
18 | 车轮踏面硬度300~380HB。 | 符合要求 | 合格 | ||
19 | 车轮安装后,其基准端面应在起重机的内侧,端面圆跳动规定如下,直径≤250mm,不超过100μm;>350~500不超过120μm。 | 符合要求 | 合格 | ||
20 | 运行机构用减速器、齿轮副的精度不低于8-8-7级,开式齿轮不低于9-8-8级。 | 符合要求 | 合格 | ||
21 | 配套电动机的性能不低于JB/T9008.6-1999的规定。 | 符合要求 | 合格 | ||
22 | 起升机构用钢丝绳电动葫芦应符合JB/T9008.6-1999的规定。 | 符合要求 | 合格 | ||
焊 接 质 量 | 23 | 焊缝外观质量要求:焊缝外部不得有目测可见的明显缺陷,这些缺陷按GB6417的分类为:裂纹,孔穴、固体类夹渣、未融合、未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷。 | 符合要求 | 合格 | |
24 | 主要受力结构件的对接焊接接头焊缝,符合设计规定,其中主梁、吊具横梁的受拉区的对接焊缝应当进行100%射线或者超生波检测;射线检测按照GB/T3323-2005《金属熔化焊焊接接头射线照相》要求,透照技术不低于A级,合格级别为Ⅱ级;超生波检测按照JB/T10559-2006《起重机无损检测钢焊逢超生检测》的要求,按照1级焊缝合格要求评定。 | 符合要求 | 合格 | ||
桥架(行车运行机构组装完成以后) | 25 | 主梁腹板的局部翘曲:腹板高度不大于700mm时,以500mm平尺检查,腹板的受压区(H/3以内)不应大于3.5mm, 腹板的受拉区(H/3以外)不应大于5mm;腹板高度大于700mm时,以1000mm平尺检查,腹板的受压区(H/3以内)不应大于5.5mm, 腹板的受拉区(H/3以外)不应大于8mm。 | 符合要求 | 合格 | |
检测 项目 |
序号 | 检 测 内 容 与 要 求 | 检测结果 | 结 果 | |||
桥架(行车运行机构组装完成以后) |
26 |
基距W为(1/8~1/5)S,但一般不小于S/6。 | 符合要求 | 合格 | |||
27 |
主梁最大上拱度应位于跨中部S/10范围内(见图4)。未做静载试验前,主梁上拱度F推荐值为(1/1000~1.4/1000)S。 | 符合要求 | 合格 | ||||
28 |
主梁的水平弯曲值f不应大于S/2000,此值在腹板上离主梁顶面100mm处测量。对配用角形小车的起重机,只允许向主轨道侧凹曲(见图4)。 | 符合要求 | 合格 | ||||
29 |
行车运行机构组装完成后测量起重机跨度极限偏差△S: 当S不大于10m时,为±2 mm,当S大于10m时,△S=±[2+0.1(S-10)]mm。 |
符合要求 | 合格 | ||||
30 |
装车轮的基准点测得的对角线差│E1-E2│不大于5mm(见图4),此值允许在运行机构组装前控制。 | 符合要求 | 合格 | ||||
31 |
基距偏差△W,当W不大于3m时,△W为±3;当W大于3m时,△W为±W/1000。 | 符合要求 | 合格 | ||||
装配 |
32 |
行车总装后,车轮垂直偏斜应控制在以下范围内: 0.0005≤ tanα≤0.0030(见图5)。 |
符合要求 | 合格 | |||
33 | 行车总装后,车轮轴线水平偏斜tanφ=﹣0.0020~﹢0.0020。 | 符合要求 | 合格 | ||||
34 |
行车总装后,四个车轮着力点高度差△h应符合表3的规定。 表3 |
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跨度S m |
极限偏差 △h mm |
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≤10 | ±2 | ||||||
>10~15 | ±3 |
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>15~20 | ±4 | ||||||
>20~25 | ±5 | ||||||
>25~31.5 | ±6 | ||||||
检测 项目 |
序号 | 检 测 内 容 与 要 求 | 检测结果 | 结论 |
钢材预处理的检验 |
35 |
行车金属结构用钢材应进行表面除锈处理,重要构件质量应达到GB8923中的Sa2 1/2级或St3级,其它部分应达到Sa2级或St3级。 | 符合要求 | 合格 |
36 | 行车油漆应均匀、光亮、完整和色泽一致,不得有粗糙不平、漏漆、皱纹、针孔及流挂等缺陷。 | 符合要求 | 合格 | |
37 | 涂装面漆的漆膜厚度,每层为25~35μm,总厚度为75~105μm。 | 符合要求 | 合格 | |
38 | 主要受力构件漆膜附着应符合GB9286中的1级质量要求。 | 符合要求 | 合格 | |
39 | 行车出厂前,对所有外露加工表面应采取防锈措施。 | 符合要求 | 合格 | |
电气设备 | 40 | 电动葫芦配用的电控设备、限位器等电气零部件的技术性能,应符合JB/9008.1或JB/T5317相应要求。 | 符合要求 | 合格 |
41 |
行车馈电可采用滑触线或电缆,当采用角钢滑触线时,应设防护装置。当有司机室时,滑线与司机室一般应分别布置在行车主梁两端。滑触线推荐采用符合JB/T6391.1的滑接输电装置。 | 符合要求 | 合格 | |
42 | 护线管内应敷设的导线及控制箱和司机室内部敷设的导线应全部采用铜心多股导线。主回路导线截面积按被控功率选取,且不得小于1.5mm2。 | 符合要求 | 合格 | |
43 | 护线管应牢固地固定在桥架上,管口应装有护线嘴,护线管内敷设的导线不得有接头。 | 符合要求 | 合格 | |
44 | 行车上所有电气设备的金属外壳,必须有效地接地。 | 符合要求 | 合格 | |
45 | 行车电控设备中各电路的对地绝缘电阻值应符合“起重机常温绝缘电阻值不应小于1MΩ”的规定。 | 符合要求 | 合格 | |
46 | 电动葫芦运行采用电缆或滑接输电装置馈电,架设移动电缆用钢丝绳应镀锌处理,滑车和滑车轨道应除锈涂漆或镀锌处理。 | 符合要求 | 合格 | |
47 | 行车除了电动葫芦之外的电控设备,应符合JB/T4315的相应要求。 | 符合要求 | 合格 | |
48 | 行车采用遥控操作时,应符合JB/T8437的规定。 | 符合要求 | 合格 |
检测 项目 |
序号 | 检 测 内 容 与 要 求 | 检测结果 | 结论 |
试验方法 | 49 | 行车试验应遵循GB/T5905规定的规范和程序。 | 符合要求 | 合格 |
50 |
目测检查:目测检查的内容应包括所有重要部件的规格和状态是否符合要求,如:各机构、电气设备、安全装置、信号系统、金属结构及其连接件、所有的防护装置、电动葫芦及附件等,还应检查必备的证书等文件。 检查时,不必拆开任何部件,但应打开在正常维护和检查时应打开的盖子。 |
符合要求 | 合格 | |
51 |
空载试验:接通电源,开动各机构,使小车沿主梁全长往还运行,检查有无卡阻现象,开动并检查其他机构,检查运转是否正常,控制系统和安全装置是否符合要求及灵敏准确,检查起升高度和吊钩极限位置。实验的累计时间不少于5min。 | 符合要求 | 合格 |
注:
1、本报告书适用于电动单梁行车。
2、填写报告书时,检验检测如有数据时,应填写实测数据。
3、本报告书一式三份,由本公司质检部门,用户及当地劳动安全监察机构各留存一份。
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