轨道是行车及龙门吊平稳安全运行的基础，如果轨道安装不合格，可能会导致起重机运行不平稳，晃动、啃轨等问题，小编为大家讲解下行车及龙门吊轨道安装的技术要求以及轨道安装偏差标准。
轨道安装的技术要求：
一、轨道接头可以做成直的或45度斜的，斜接头可使大车轮在接头处平稳过渡。正常街头的缝隙为1-2毫米，在寒冷地区冬季施工或安装前的气温低于常年使用气温20度以上时，应考虑温度缝隙，在单根钢轨长10米左右时可取4-6毫米（包括正常缝隙）
二、接头处两轨道的横向错位和高低差均应小于等于1毫米
四、同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高差不得超过B/1500（B为柱子间距离，单位毫米）但最大不超过10毫米
五、轨道跨度、轨道中心与承轨梁中心、轨道不直等误差不得超过参照轨道安装误差表
行车、龙门吊轨道安装偏差：
一、大车轨道
1、两轨道相对标高偏差 <10mm 用水平仪测量
2、轨道纵向倾斜度 1/1500
3、轨道接头处高低偏差 <1mm 用钢直尺和塞尺测量
4、轨道接头处左右错位偏差 <1mm 用钢直尺和塞尺测量
5、平行两条轨道接头错开 ≥500mm 用钢卷尺测量
6、轨道跨距偏差 S≤10m，△S=±3mm； S>10m ， △ S= ± [3+0.25(S-10)]mm， 最大≤15mm 测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值
7、轨道接头间隙通常 1-2mm ；温差 20℃的地区或冬季安装时，4-6mm 用塞尺测量直接头或 45° 斜接头
8、扭度≤1.5mm
9、轨道弯曲偏差 ≤3mm
10、轨道实际中心线和梁的实际中心线偏差 ≤10mm，且小于梁腹板厚度50%用钢卷尺测量
11、轨顶面和侧面磨损量（单侧）≤3mm
12、轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
二、小车轨道
1、两轨道相对标高偏差 <10mm 用水平仪测量
2、轨道纵向倾斜度 1/1500
3、轨道接头处高低偏差≤1mm 用钢直尺和塞尺测量
4、轨道接头处左右错位偏差 ≤1mm 用钢直尺和塞尺测量
5、平行两条轨道接头错开 ≥500mm 用钢卷尺测量
6、轨道跨距偏差 端处为±2mm；跨中， 当 S ≤ 19.5m ， △ S=+1 ～ +5mm ； S>19.5m ，△S=+1 ～ +7mm；其它梁≤±3mm测量统一高度处 一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量 3 次取平均值小于50吨
7、轨道接头间隙 e≤2mm 用钢直尺和塞尺 测量 直接头 或 45° 斜接头
8、扭度 ≤1.5mm
9、轨道弯曲偏差 ≤3mm
10、轨顶面和侧面磨损（单 侧）≤3mm
11、端部轨道长度 ≥1.5m 用钢卷尺测量端部加挡块
12、轨道产生较小横向裂纹，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6 个；纵向裂纹和斜裂纹报废。
13、小车轨道每组垫铁不超2块，长度不小于100mm，宽度比钢轨底宽10-20mm，2组垫铁间距不小于200mm，垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积60%，局部间隙不大于1mm。
说明：
轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，即在轨道两端车挡上拉一根0.5mm 的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m左右。
轨道标高，可用水平仪测量。
钢轨的跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端拴一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，22-31.5m的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲眼，各测量点弹簧秤拉力一致。
在安装行车、龙门吊的轨道时，一定要找专业人员进行施工，保证安装质量，避免后期的麻烦。