行车机构的工作级别是表征机构工作繁重程度的重要参数。与行车机构工作忙闲性有关。机构工作级别根据机构利用等级和机构载荷状态分为M1～M8级
行车工作级别是表明行车工作繁重程度的参数，即表明行车工作在时间方面的繁重程度和满载程度的参数。吊钩式共分为：A1-A3(轻级)；A4-A5（中级）；A6-A7（重级）三个级别七大项
单梁行车超载限制器也叫起重量限制器，可以有效防止单梁行车超载，限制器在单梁行车上的安装形式有三种:定滑轮式和吊钩式以及钢丝绳式三种
桥式行车的运行机构分为大车运行机构和小车运行机构，主要负责行车吊钩在水平面上的前后左右运行，小编为大家介绍下桥式行车大车运行机构和小车运行机构的驱动方式。
在车间使用的单梁行车也称作单梁起重机，主要由金属结构、运行机构、起升机构及电气设备组成，小编为大家简单介绍下单梁行车的组成
企业中负责操作行车的行车工应该进行培训上岗，强化安全意识。小编整理了行车工安全操作培训内容，分享给大家参考
电磁吊和永磁吊是常用的两种搬运工具，部分客户对电磁吊和永磁吊不太了解，不知道如何选择，小编在这里为大家介绍下电磁吊和永磁吊的区别
天车作为特种设备，按国家规定3吨以上的行车在安装后都要进行报检，通过后方能使用，天车除了在安装时要报检外，在以后的使用过程中还需要定期检验。
航吊和龙门吊都是企业用于吊运重物的起重设备，一些朋友对航吊和龙门吊两个概念不是太懂，不明白两者的区别，小编在这里为大家简单介绍下
最新的特种设备目录中，3吨以上的行车、龙门吊属于特种设备，也就是说3吨以上（包含3吨）的单梁行车都需要进行报检